Malaisia lennuki saladus

@ckrabat
Kui inimkonna progressiivsem osa eesotsas Ivariga nõukogude armeest ja Anfissa Fjodorovnaga tähistas 8.märtsil rahvusvahelist naistepäeva ning maailma avalikkuse tähelepanu oli haaranud kiiresti progresseeruvad Ukraina sündmused, startis Malaisiast Kuala Lumpuri lennuväljalt lennuk Boeing 777 Malaysia Airlines lennul MH370 ja võttis suuna Pekingi poole, pardal 227 reisijat ja 12 meeskonnaliiget. Reis startis kohaliku aja järgi kl. 00.41 (Eestis oli veel 7.märts ja kell 18.41). Lennuk pidi maanduma Pekingis kuue tunni pärast kl. 06.30 (Eestis kl. 00.30). Viimane kontakt lennukiga toimus 38 minutit peale lendu, kui 27-aastane esimene piloot Farid Abdul Hamid (kui see ikka oli tema) lausus sõnad “Good night, Malaysian three seven zero” ning viimane radarikontakt leidis aset 40 minutit peale lendu. Kl. 01.22 kohaliku aja järgi kadus side lennuki transponderi ja automaatse jälgimissüsteemiga. Kusjuures esialgse teadeande järgi olid piloodi viimased sõnad “Alright, good night”, kuid sõnumit hiljem korrigeeriti. Uurimist läbiviivate institutsioonide, esmajoones Malaisia valitsuse, segased ja vastukäivad avaldused on tihendanud saladuseloori salapärase kadumise ümber ja põhjustanud lennul osalenud reisijate omaste proteste.

Lennukite müstilisi kadumisi on toimunud harva ning mitte kunagi varem suurte liinilennukitega. Varem või hiljem on kadumaläinud lennukid avastatud. Nimetada võib vaid kahte müstilist kadumist: 1953.a. novembris läks USA ja Kanada piiril Ülemjärve kohal kaduma Ameerika Ühendriikide õhujõudude hävituslennuk Northrop F-89 kahe piloodiga pardal, mis saadeti välja seoses tundmatu objekti sisenemisega õhuruumi. Ametliku informatsiooni järgi olevat lennuk plahvatanud, kuid mingeid jälgi lennukist ei leitud. 1978.a. oktoobris läks Austraalia ja Tasmaania vahel kaduma 20-aastase Frederick Valentichi juhitud eralennuk Cessna-182. Valentich oli enne kadumist ühenduses Melbourne’i lennujuhtimiskeskusega ning andis teada teda 1300m kõrgusel jälitavast tundmatust objektist, mis ei olevat lennuk ning lendas temast 300m kõrguselt üle. Enne kadumist andis Valentich teada: “Melbourne, see läheneb minu poole idast, ta nagu mängiks minuga, ma ei oska hinnata tema kiirust. Ta lendab minust korduvalt mööda, ta on pikk ja ma ei oska täpsemat seda kirjeldada. … Hetkel hõljub ta täpselt minu kohal. Tal on rohelised ja metalsed tulukesed.“

Liinilennuki MH370 puhul on meediasse paisatud väga palju üksteisele vastukäivaid teateid. Täiesti müstilisel kombel suutis lennuk kurssi muuta ning mööduda märkamatult isegi militaarradaritest. Kuigi Malaisia peaminister Najib Razak on ametlikult teatanud, et lennuk hukkus India ookeani lõunaosas ning avalikkusele on teatatud seal satelliidipildi abil tuvastatud objektidest, mis võiksid osutuda lennukirusudeks, pole ühtegi reaalset leidu tuvastatud. Küsimuste küsimus algab ikkagi sellest, miks Pekingisse suundunud reisilennuk ootamatult kurssi muutis ning liikus hoopis sõidusuunale vastupidises suunas Lennuki reisijate hulgas olid 15 riigi kodanikud, neist 152 Hiina ja 50 Malaisia kodanikku. Tähelepanu on tekitanud Texases asuva tehnoloogiafirma Freescale Semiconductor Ltd 20 töötajat, 12 malaislast ja 8 hiinlast, mille omanike ringis on David Icke järgi tuntuks saanud reptiilperekonna liige Jacob Rothschild. Rothschildi perekond on tugevasti sees Malaisia majanduses, kontrollides muuhulgas Malaisia keskpanka ja lennufirmat Malaysia Airlines.

Õhku on paisatud igasuguseid teooriaid, kuid ükski neist pole suutnud anda ammendavaid vastuseid müsteeriumile. Palju kära tekitati lennuki kapteni, 53-aastase kogenud piloodi Zaharie Ahmad Shahi ümber, alates tema nurjunud perekonnaelust ja lõpetades tema poliitiliste vaadetega. Lennuki kapten olevat olnud nimelt Malaisia endise asepeaministri Anwar Ibrahimi toetaja, kellele mõisteti 5-aastane vanglakaristus seksuaalse kõlvatuse ja homoseksualismi eest. Kindlasti ei saa sotsiaalliberaalsete vaadetega Anwar Ibrahimi nimetada mõne äärmusliikumise esindajaks, mis oleks õigustanud tema pooldaja äärmuslikku reaktsiooni. Vettpidavaid tõendeid, et lennuki kadumisel võiks olla tegemist mingisuguse poliitiliselt, usuliselt või ideoloogiliselt motiveeritud tegevusega pole siiski leida õnnestunud. Informatsioon, mida Malaisia valitsus on edastanud, on olnud lünklik, vastuoluline ja mõjunud ebausaldusväärsena. Kolm nädalat peale õnnetuse toimumist ja väidetava õnnetuspiirkonna identifitseerimist pole ühtki tõendit leitud. Rahvusvahelised otsingud pole tulemusi andnud, kuigi umbkaudne asukoht, kuhu lennuk seitsmetunnise reisi järel (nii kauaks jätkus kütust) maanduma oleks pidanud, on välja arvutatav. Lennuki must kast peaks signaale edastama veel umbes 30 päeva peale õnnetust, kuid seda pole leitud.

Lennundusekspert Tõnis Lepp väidab, et lennukiga juhtus midagi sellist mida varem pole teadaolevalt juhtunud. Palju on räägitud lennuki transponderi väljalülitumisest – seadme, mis võtab keskusest vastu kindlaksmääratud sagedustel kodeeritud signaali ja saadab vastusignaali. Transponderi välja lülitumine tähendab, et see ei suhtle lennujuhtidega. Reisilennukil on piloodil võimalik seda ise välja lülitada, kuid ka siis on olemas mitmeid teisi süsteeme, mis siiski peaksid tööd jätkama. Kui midagi oleks juhtunud pilootidega või isegi kõik lennukis olevad inimesed oleksid korraga kaotanud teadvuse, siis lendab lennuk autopiloodil edasi kuni kütust jätkub. Lepa sõnul jääksid tööle lennuki automaatseadmed, mis edastaksid hädasignaali. Kõige huvitavam osa puudutab aga väikest raadiosaatjat, mis saadab välja signaali musta kasti otsimiseks. Signaali olevat väidetavalt on kuuldud, mille põhjal järeldab Lepp, et lennuk ei saa olla vee all.

Malaisia politsei on teada andnud, et MH370 saladus võibki jääda lahendamata. Lennuki saladusteloor võib olla kaetud järgmiste loitsudega: 1) Ametlikult heakskiidetud teadmised ei võimalda sellele sündmusele adekvaatset selgitust leida; 2) Lennuki kadumise põhjused on teada, kuid mingitel põhjustel ei soovita informatsiooni laekumist avalikkusesse. Kõige vähem tõenäolisem tundub, et tegemist on mõne tavapärase põhjusega, sh avarii, terroriakti või inimliku eksitusega. Paranormaalsed põhjused on ju ametlikult keelatud, kui mitte tõepärased ning nende üle vähemalt avalikest diskussioonides sõna ei võeta. Inimeste suurim probleem näib olevat robotlikkus, sest looduna reptiloidide poolt kindlaks määratud ülesandeid täitma – kulda kaevandama ja püramiide ehitama, ei taha ega julge nad piiluda silmapiiri taha. Sellepärast lepivad nad pigem teadmatusega kui teadmisega. Valitsusringkonnad töötavad hetkel PR-lahenduse kallal, mis pakuks inimestele arusaadava ning seetõttu ka vastuvõetava lahenduse, millega on seletatavad muudatused väljastatava informatsiooni vormis, k.a. piloodi viimased sõnad.

Kõik see viitab sellele, et Malaisia lennuki saladus võib olla seotud maaväliste jõududega, mis tänaste teadmiste põhjal automaatselt välistatakse, kuid mis ei pruugi olla väiksema tõenäosuse võimalusega, kui ükskõik milline praktiline lahendus. Seitse tundi lendu sihtpunktile vastupidises suunas ning täielikus vaikuses, kui kõikvõimalikud signaalid on välja lülitatud või ei tööta, ei kõla just usutavalt. Maldiivide lõunaosas asuva Dhaalau atolli Kuda Huvadhoo küla elanikud olevat näinud saarest üle lendavat tundmatut lennukit. Mõningatel andmetel olevat lennuki viimane kurss suunatud India ookeanis asuvale Diego Garcia saarele. Miks? Kuuldavasti asub saarel ka üks CIA salavanglatest. Kas seal hoitakse terroristide kõrval ka tulnukaid? Täna ei saa me kindlalt väita, et MH370 saladus viib meid tänaste teadmiste piiridest väljapoole ning avab ukse mõnesse seni tundmatusse või varjatud dimensiooni, kuid samahästi me seda ei saa välistada. Võib-olla tasuks piiluda horisondi taha? Vastasel korral oleks see elu pimendatud toas, silmad tihedasti klappidega suletud, et me ei näeks seda, mida me näha ei taha.

Teadlased on hoiatanud, et globaalne tsivilisatsioon võib jõuda katastroofi äärele väga kiiresti, kõigest mõnekümne aastaga. Ei tundu väga usutav, et allakäik on tõkestatav inimeste endi poolt, sest neid on saanud palju. Maaväline sekkumine oleks väga tervitatav, sest ainult nii võib loota revolutsiooniliste muutuste sünnile inimtsivilisatsiooni arengus, kes on asunud allakäigu teele. Säilib õrn lootus , et lend MH370 viib meid pioneerina tulevikku.

Kohtumine Maal

Pilt aadressilt: http://www.aliens-everything-you-want-to-know.com/image-files/jetufon.jpg

aprill 2014
E T K N R L P
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930  

Twitter

Error: Twitter did not respond. Please wait a few minutes and refresh this page.